Multitronic en CVT ... 8-|

[Gast]

Precies, het zal best zuiniger en sneller zijn, maar de beleving is compleet weg.

Ik geniet al van het opschakelen van mijn Benz, terwijl die geen power heeft, maar gewoon dat geluid van 4000 - 6000 toeren en dan die terugval om datzelfde weer te beleven...

[Gast]

Dus plankgas is CVT kut om mee te rijden qua beleving.

I know i know, ideale lijn, geen toerenval en heel de reutemeteut, maar ik zou het nooit moeten hebben.

maar luister nu toch eens! ALS je daar niet mee kan leven, dan zet je hem bij plankgas rijden in tiptronic modus... dan schakelt hij op zoals een gewone automaat.

jezus

[Gast]

Tim, cruise ergens deze zomer eens een stukje cabbie mee

ik ga je van MT doen houden

Zie dat ie niet in panne valt he

[Gast]

maar luister nu toch eens! ALS je daar niet mee kan leven, dan zet je hem bij plankgas rijden in tiptronic modus... dan schakelt hij op zoals een gewone automaat.

jezus

Maar dan is het nut toch helemaal weg?

[Gast]

Zie dat ie niet in panne valt he

die bak heeft ons nog nooit in panne laten staan hoor.

is uiteraard wel juist geupgrade naar 7 lamellen.

[Gast]

Het is toch veel vetter om pakweg een Cayenne Turbo tegen 300 of hoe hard dat ding ook gaat te horen voorbijknallen dan wanneer hij van 0-100 gaat?

Ja???

[Gast]

Maar dan is het nut toch helemaal weg?

wtf?

nee, want als je 5min daarna terug rustig wil cruisen, zet je hem in D, en geniet je van de zachtheid van multitronic. Hem in tiptronic zetten bij een sprintje is enkel voor het auditief plezier, verder niets. Maar het kan wel.

[Gast]

maar luister nu toch eens! ALS je daar niet mee kan leven, dan zet je hem bij plankgas rijden in tiptronic modus... dan schakelt hij op zoals een gewone automaat.

jezus

Dan heb je helemaal niets aan het concept CVT, want dan rijd je met een gesimuleerde automaat rond. En geef mij dan maar een echte automaat!

[Gast]

die bak heeft ons nog nooit in panne laten staan hoor.

is uiteraard wel juist geupgrade naar 7 lamellen.

Die was toch stuk gegaan?

Ja???

Ja! Qua sound toch. En om ermee te rijden ook trouwens

[Gast]

wtf?

nee, want als je 5min daarna terug rustig wil cruisen, zet je hem in D, en geniet je van de zachtheid van multitronic. Hem in tiptronic zetten bij een sprintje is enkel voor het auditief plezier, verder niets. Maar het kan wel.

Ja maar ik wil helemaal niet genieten van die zachtheid, ik wil mijn auto altijd horen opschakelen, ook wanneer ik aan het cruisen ben. En ik wil mijn auto 1 trapje terug horen/voelen schakelen wanneer ik 3/4de gas geef, en niet naar 3/4de toerental zien gaan.

Maar goed, dat is ieder voor zich uiteraard. Fiddybeer vindt bijvoorbeeld sound belangrijker dan performance, wat ik dan weer niet begrijp.

[Gast]

wtf?

nee, want als je 5min daarna terug rustig wil cruisen, zet je hem in D, en geniet je van de zachtheid van multitronic.

Dus een multitronic in tiptronic stand kan ook al geen zachtheid bieden?

Rommel.

[Gast]

Ja maar ik wil helemaal niet genieten van die zachtheid, ik wil mijn auto altijd horen opschakelen, ook wanneer ik aan het cruisen ben. En ik wil mijn auto 1 trapje terug horen/voelen schakelen wanneer ik 3/4de gas geef, en niet naar 3/4de toerental zien gaan.

Maar goed, dat is ieder voor zich uiteraard. Fiddybeer vindt bijvoorbeeld sound belangrijker dan performance, wat ik dan weer niet begrijp.

Dus als jij performance boven sound wilt, moet je CVT pakken, want die is sneller, maar klinkt in jouw ogen minder goed

[Gast]

multitronic

Rommel.

Duhhu, Audi

[Gast]

Dus als jij performance boven sound wilt, moet je CVT pakken, want die is sneller, maar klinkt in jouw ogen minder goed

Mja, ik heb dat daar verkeerd verwoord. Ik bedoel: die gast geniet van een 2 liter 6 pitter zonder vermogen, en dat begrijp ik niet.

Ik moet power en sound hebben, met een deftige automaat .

[Gast]

Die was toch stuk gegaan?

Die schokte en had wat lag ja, maar niet 'stuk'. Reed nog hoor, enkel het vertrek vanuit stilstand was fout.

Dus een multitronic in tiptronic stand kan ook al geen zachtheid bieden?

Rommel.

?

schakelt ook dan zachter dan gelijk welke automaat.

[Gast]

Duhhu, Audi

toch maar mooi het enige merk van de 3 dat het aan een dikke zescilinder weet te koppelen

ok, niet altijd even betrouwbaar
maar als het werkt, is het ongekend comfort.

[Gast]

Mja, ik heb dat daar verkeerd verwoord. Ik bedoel: die gast geniet van een 2 liter 6 pitter zonder vermogen, en dat begrijp ik niet.

Ik moet power en sound hebben, met een deftige automaat .

*denkt aan wagenpark RRD*
- BMW: geen automaat
- Benz: geen power

*kijkt naar RRD's avatar
- M5: geen automaat

Consequentie gaat ver

[Gast]

Allez buhh eigenlijk.

[Gast]

toch maar mooi het enige merk van de 3 dat het aan een dikke zescilinder weet te koppelen

ok, niet altijd even betrouwbaar
maar als het werkt, is het ongekend comfort.

Wilt koppelen.

[Gast]

Wilt koppelen.

interpretatie